Mobiliteitsvoucher


De overheid biedt MKB ondernemingen de mogelijkheid gesubsidieerd hun bereikbaarheidsituatie te verbeteren en structureel kosten voor mobiliteit te besparen. MKB ondernemingen met minimaal 25 en maximaal 250 medewerkers kunnen gebruik maken van twee verschillende vouchers.

Gratis mobiliteitsscan!

De eerste, zogenaamde ‘kleine' voucher betreft een mobiliteitsscan binnen uw bedrijf. De scan wordt uitgevoerd door een gecertificeerde adviseur van MKB Bereikbaar. De kosten zijn € 1.500 en deze worden geheel vergoed met de voucher (u betaalt alleen de BTW ter hoogte van € 315 (21% per 1 oktober 2012, deze kunt u weer terugvorderen via de BTW aangifte*).

Mobiliteitsplan maken en uitvoeren

Op basis van de uitkomsten van de eerste scan, bestaat de mogelijkheid een mobiliteitsplan voor uw bedrijf te ontwikkelen en uit te voeren. De adviseur begeleidt, ondersteunt of adviseert u hierbij. De kosten daarvan worden voor 2/3 deel vergoed met de ‘grote' voucher tot een maximum van € 4.500.

Beter bereikbaar, kosten besparen

Maakt u gebruik van beide vouchers, dan is het eindresultaat dat binnen uw bedrijf maatregelen zijn genomen die de bereikbaarheid van uw bedrijf verbeteren en kosten voor mobiliteit waarschijnlijk substantieel verlagen. Mogelijke maatregelen zijn het invoeren van een fietsplan, poolauto’s, slim gebruik van openbaar vervoer, een mobiliteitsbudget per werknemer, kostenefficiënte parkeerfaciliteiten en/of de introductie van 'het nieuwe werken'.

* Als u als bedrijf BTW heft, mag u BTW terugvorderen op de meeste aankopen die uw bedrijf doet. U draagt BTW af ter grootte van verschil tussen de BTW die u binnenkrijgt en de BTW die u heeft betaald. Dat heet 'na aftrek van voorbelasting'. Wat overblijft is namelijk de belasting op de toegevoegde waarde. Daarvan doet u aangifte.


  • Mobiliteitsscan

  • Mobiliteitsplan

  • Aanvragen

Inzicht in bereikbaarheid en kosten

De eerste stap in een betere bereikbaarheid en mogelijke reductie van kosten voor verkeer en vervoer, is het verkrijgen van inzicht. En dat is precies wat de gratis mobiliteitsscan doet! Na uitvoering van de scan heeft uw onderneming inzicht in de bereikbaardheidsituatie, kosten voor woonwerk- en zakelijk verkeer, parkeerfacilliteiten en meer...

Hoe werkt het?

Nadat u zich heeft aangemeld bij MKB Bereikbaar gaat een van de gecertificeerde adviseurs voor u aan de slag.
  1. MKB Bereikbaar vult het aanvraagformulier van Agentschap NL zover mogelijk in, u checkt de gegevens aan vult ontbrekende gegevens aan.
  2. Agentschap NL beoordeelt de aanvraag en na goedkeuring maakt de adviseur een afspraak met diegene die binnen uw bedrijf verantwoordelijk is voor verkeer, vervoer en/of personele zaken. Meestal is dat de HRM-manager, Facility Manager, een personeelschef of iemand van het managementteam.
  3. Gezamenlijk wordt de mobiliteitsscan ingevuld. Mocht relevante informatie niet direct beschikbaar zijn, krijgt u de inlog alsnog de ontbrekende gegevens in te vullen. In totaal neemt dit ongeveer anderhalf uur in beslag.

Adviesrapport

Op basis van de ingevoerde gegevens wordt een adviesrapport gemaakt, inclusief conclusies en aanbevelingen. Het adviesrapport wordt telefonisch of in een persoonlijk gesprek toegelicht. Nadat u de verklaring heeft getekend dat de adviseur de mobiliteitsscan heeft uitgevoerd, wordt de rapportage beschikbaar gesteld aan Agentschap NL. Met de informatie wordt vertrouwelijk omgegaan, dit is wettelijk vastgesteld in de subsidiereglementen.

Professioneel mobiliteitsplan

Een logisch vervolg op de mobiliteitsscan is het opstellen en uitvoeren van een mobiliteitsplan. Opnieuw gesubsidieerd! Op basis van de wensen van de MKB onderneming en uitkomsten van de scan gaat de MKB Bereikbaar adviseur opnieuw voor u aan de slag.

Het plan zelf kan bestaan uit voorstellen voor betere, kostenefficiente regelingen voor zakelijk en woonwerkverkeer, de introductie van een fiscaal aantrekkelijk fietsplan, het treffen van voorzieningen voor telewerken of beter wagenparkbeheer. Nadat het plan is goedgekeurd, volgt de uitvoering. Het opstellen en het uitvoeren van het mobiliteitsplan wordt met de 'grote' voucher voor 2/3 deel vergoed, met een maximum van €4.500,- (de betaalde BTW vordert u terug in uw BTW-aangifte).

MKB Bereikbaar helpt u graag bij de aanvraag van deze 'grote' voucher en bij de verdere uitwerking van maatregelen.

Neem contact op met MKB Bereikbaar!

Om snel te profiteren van de MKB Vouchers Mobiliteitsmanagement, neemt u contact op met MKB Bereikbaar.

MKB Bereikbaar verzorgt voor u de aanvraag van de voucher bij Agentschap NL. Aansluitend volgt een intakegesprek om afspraken te maken over het uitvoeren van de scan. Nadat de scan is uitgevoerd, krijgt u de eindrapportage en bespreken we de resultaten, conclusies en adviezen.

Zo mogelijk worden afspraken gemaakt voor stap 2: het gesubsidieerd opstellen en uitvoeren van een mobiliteitsplan.

Slim reizen, slim werken!


Mobiliteitsmanagement is slim reizen en slim werken. Met als doel onnodig autogebruik terug te dringen en werknemers, leveranciers, klanten maar bijvoorbeeld ook dagtoeristen en evenementenbezoekers prettige, kostenefficiënte alternatieven aan te reiken zoals openbaar vervoer, de fiets of scooter, gedeeld autogebruik of op maat gemaakte combinaties daarvan.

Wat betekent Mobiliteitsmanagement voor het MKB?

Veel! In tegenstelling tot grote organisaties als Ahold, KPN, ministeries en provincies is het toepassen van mobiliteitsmanagement binnen het MKB relatief onbekend. Met de MKB vouchers komt daar verandering in! En dat wordt tijd. Met name voor een MKB onderneming is er winst te behalen met het toepassen van mobiliteitsmanagement:
  • Door mobiliteitsmanagement krijgt een MKB onderneming inzicht in de kosten voor mobiliteit, net als het vanzelfsprekende inzicht in kosten voor productie, huisvesting en het salaris voor personeel. Daarnaast ontstaat inzicht in de eigen bereikbaarheidssituatie en mogelijke mobiliteitsmaatregelen.
  • Op basis van het inzicht worden keuzes gemaakt. Enerzijds om alternatieven te stimuleren om duur (solo)autogebruik te verminderen. Anderzijds om werknemers mobiliteitsfaciliteiten aan te bieden, waar de onderneming en werknemers zelf profijt van hebben. Dat kan van alles zijn, grofweg zijn er vier soorten van maatregelen:
    • Slim werken - Flexibele werktijden, het Nieuwe Werken, in de buurt van je werk wonen
    • Slim reizen - Mobiliteitsbudget, mobiliteitspassen, Vanpool, stimuleren OV, fiets, scooter en parkeermanagement
    • Duurzaam wagenpark
    • Informeren - Werknemers, klanten en leveranciers informeren over mogelijkheden, actuele reisinformatie op kantoor, mobiel.
Het resultaat is een geïmplementeerd mobiliteitsmanagementbeleid waar iedereen voordeel aan heeft: het bedrijf, het bedrijventerrein, werknemers, klanten, toeleveranciers en last but not least de Nederlandse samenleving in termen van bereikbaarheid, economische vooruitgang, duurzaamheid en milieu.

Onze insteek: kosten besparen!

De ervaring leert, dat wel of niet invoeren van mobiliteitsmanagement in hoge mate afhangt van kosten, of beter gezegd, de besparing daarop. Voor een organisatie of bedrijf en ook voor werknemers. Met financieel voordeel in het vooruitzicht, is de stap naar mobiliteitsmanagement gemakkelijk gezet. En dat is dan ook precies de insteek van MKB Bereikbaar: een slim pakket aan maatregelen ontwikkelen dat naast alle andere voordelen simpelweg geld oplevert!



  • Slim Werken

  • Slim Reizen

  • Energiezuinige auto's

  • Informeren

Slim werken is een van de manieren om mobiliteitskosten te besparen, bereikbaarheid te vergroten en daarnaast tegemoet te komen aan de wensen van werkgever en medewerkers om flexibel om te gaan met werk, werktijden en fysieke aanwezigheid.

Flexibele arbeidstijden

Een werkgever kan kiezen om flexibele werktijden in te voeren. Niet iedereen van 9.00 tot 17.30 aan het werk, maar 8 uur effectief werken tussen 7.00 en 19.00 uur. Voordelen: gemakkelijk in te voeren, geen kosten, minder autoverliesuren, minder laatkomers, geen filestress.

Telewerken

Door toepassing van ICT is het vrij eenvoudig werknemers te stimuleren een deel van de dag of werkweek thuis te werken. Telewerken is fiscaal aantrekkelijk.

Het Nieuwe Werken

Binnen vrijwel alle sectoren van de Nederlandse samenleving is het Nieuwe Werken in opkomst. Het Nieuwe Werken stuurt op het resultaat wat werknemers leveren, waarbij de fysieke locatie wordt losgekoppeld van het feitelijke werk wat moet worden gedaan. Werknemers richten hun arbeidsuren flexibel in en werken deels thuis, onderweg of op kantoor.

Dichter bij je werk wonen

Een vrij eenvoudige, kostenbesparende maatregel is werknemers (financieel) te stimuleren dichter bij het werk te gaan wonen. Dat scheelt reistijd, autoverliesuren en onkostenvergoeding.
Naast Slim werken, is Slim reizen een tweede manier om kosten voor mobiliteit te besparen, beter bereikbaar te zijn en opnieuw: tegemoet te komen aan wensen van werkgever én werknemer. Met talloze voorzieningen op het gebied van mobiliteitspassen, (gedeeld) autovervoer, collectief bedrijfsvervoer en fiets/scootergebruik zijn de mogelijkheden legio:

Fiets van de zaak

Door het aanschaffen van een 'fiets of scooter van de zaak' worden medewerkers gestimuleerd de fiets te gebruiken voor woon-werkverkeer. Eens per drie jaar mag de werkgever bijvoorbeeld een fiets aanschaffen voor gebruik van de werknemer. Deze is, tot een bedrag van €749, onbelast.

Fietsbeloningssysteem

Met een fietsbeloningssysteem beloont u het gebruik van de fiets door uw medewerkers. Het fietsgebruik wordt gemeten en direct omgezet in waardepunten. Uw werknemers ontvangen dan geen of minder reiskostenvergoeding per fiets.

Carpoolen

Carpoolen is het samenrijden in een personenauto van en naar het werk. Kostenbesparing is voor werknemers vaak de belangrijkste motivatie om te carpoolen. Wanneer een auto door vier mensen wordt gedeeld kan er tot ruim € 1.800 euro per persoon per jaar worden bespaard.

Vanpoolen

Vanpoolen is een uitgebreidere vorm van carpoolen. Via een aanbieder stelt de werkgever 6 tot 9 persoonsbusjes (vans) beschikbaar voor het woon-werkverkeer, waarbij een van de werknemers zelf rijdt. Deze Vanpool kan ingezet worden als openbaar vervoer wat een aanzienlijk fiscaal voordeel oplevert (geen BPM en Wegenbelasting).

Leaseauto én trein

Meer en meer organisaties met leaseauto's bieden hun werknemers ook een NS-Business Card of een Mobility Mixx Card. Het slim combineren van auto en trein bespaart geld én tijd.

Persoonsgebonden reisbudget

Het verstrekken van een bedrag aan medewerkers waarmee zij zelf mobiliteit inkopen. Deze maatregel wordt vooral ingezet om alternatieven voor de auto extra te stimuleren. Kijk voor meer mogelijkheden en ‘best practices’ op www.slimreizen.nl.
Mobiliteitsmagement is ook duurzaam wagenparkbeheer. Steeds vaker maken organisaties en werknemers de keuze voor energiezuinige auto’s als de Toyota Prius en Honda Hybride of auto’s in de energieklassen A en B. Terecht, een duurzaam, ‘groen’ wagenparkbeheer past in een duurzaam ondernemingsbeleid en bespaart - mede door fiscale voordelen - kosten.

Gedeeld autogebruik

Autodelen is een systeem waarbij een aantal auto's op verschillende plaatsen ter beschikking wordt gesteld aan de medewerkers van de organisatie. Wanneer men als lid een auto nodig heeft, maakt men telefonisch of via internet een reservering. Steeds meer werkgevers maken gebruik van autodelen. Bijvoorbeeld als alternatief voor de eigen pool-dienstauto, als mogelijkheid om een te tekort aan parkeerplaatsen op te lossen of als service voor de medewerkers die niet met de auto naar het werk komen, maar wel een auto nodig hebben voor hun zakelijk verkeer.

Parkeermanagement

Nauw verwant aan wagenparkbeheer is parkeermanagement. Minder auto’s betekent minder noodzakelijk, dure parkeerplaatsen bij de bedrijfslocatie. Maar er zijn meer mogelijkheden: met andere bedrijven parkeerfaciliteiten inkopen of delen bijvoorbeeld.
Effectief mobiliteitsmanagement is een kwestie van goed organiseren en informeren. Vaak weten werknemers niet welke mogelijkheden er zijn om slim te werken of slim te reizen. Een eenvoudig te organiseren informatiebijeenkomst is vaak al zeer effectief om werknemers bewuste keuzes te laten maken voor betere alternatieven voor dagelijks (solo)autogebruik.

De handen ineen

Goed organiseren betekent ook dat u met collega-ondernemers op hetzelfde bedrijventerrein de handen ineen slaat om tot een gezamenlijke aanpak te komen tot een betere bereikbaarheid, besparing van kosten en gezamenlijk duurzaam ondernemerschap. De adviseurs van MKB Bereikbaar kunnen u hierbij helpen.

Adviseurs


Ruim 100 jaar ervaring!

MKB Bereikbaar is een samenwerkingsverband van vier bedrijven die zijn gespecialiseerd in mobiliteitsscans en het opstellen en uitvoeren van mobiliteitsplannen en maatregelen. Bij elkaar opgeteld, ruim 100 jaar aan ervaring! Elk van de MKB Bereikbaar adviseurs is gecertificeerd door Agentschap NL, de overheidsorganisatie die de subsidieregeling uitvoert.

Advier

Advier opereert op de grensvlakken van mobiliteit, facilitair management, ruimtelijke ordening, logistiek, vastgoed en onderwijs. De combinatie ondernemerschap – specialistische kennis levert voor opdrachtgevers maximaal resultaat op als het gaat om verkeer, mobiliteit en bereikbaarheid. Vanwege haar wijdvertakte netwerk in de wereld van verkeer en vervoer beschikt Advier als geen ander over de kennis van mobiliteitsmanagement en het implementeren en beheren van doeltreffende mobiliteitsmaatregelen binnen uw bedrijf. Advier is onder meer actief voor Ahold, KPN, Rabobank, Heineken, HBG, NH-Hotels, Rijkswaterstaat, gemeente Rotterdam, Brinkgroep, Businesspark Gouda, Amstel Businesspark, RDW, diverse taxibedrijven en vervoersmaatschappijen zoals Veolia Transport. Advier is ook actief in het onderwijs en daarnaast medeoprichter van de VABN, Vereniging Aanbieders van Bereikbaarheidsdiensten Nederland.  

AXU verkeer en vervoer

AXU verkeer en verkeer en vervoer is specialist als het gaat om marketingcommunicatie en procesmagement in mobiliteit en mobiliteitsmanagement. Creativiteit en resultaatgericht werken, zijn kenmerkend voor AXU verkeer en vervoer. Met haar marketingactiviteiten gaat AXU verkeer en vervoer uit van een vraaggerichte benadering, waarbij een burger, reiziger of werknemer centraal staat. Communicatie wordt ingezet om bedrijven en organisaties te ondersteunen bij de uitvoering van mobiliteitsbeleid en projecten. Procesmanagement heeft tot doel goede mobiliteitsideeën tot ontwikkeling te brengen en aansluitend met succes te implementeren. AXU verkeer en vervoer werkt onder meer voor Verkeer.advies, Utrecht Bereikbaar, gemeente Amsterdam, provincie Noord-Holland, OPTIMUM2, provincie Gelderland, VAZO, Fietsberaad en allinx.  

Buro3C

Buro3C is communicatiespecialist in de wereld van verkeer en vervoer, mobiliteit. Ze heeft de afgelopen jaren een schat aan ervaring opgedaan als het gaat om verkeer, vervoer en mobiliteit. Soms kleinschalige, eendimensionale projecten, maar veel vaker was en is er de betrokkenheid bij grootschalige, complexe mobiliteitsprojecten zoals het groot onderhoud aan de A4A10 Zuid, de A1, A2, A6, A9 en A73. Momenteel is Buro3C actief voor provincie Zuid-Holland (aanleg A4 Delft –Schiedam) en provincie Utrecht (Programma Regionaal Verkeersmanagement). Voor Verkeer.advies heeft Buro3C bijgedragen aan de ontwikkeling van mobiliteitsscans en verkeerskundig onderzoek onder werknemers.  

Vipre

Vipre, van oorsprong voortgekomen uit Philips, is toonaangevend in het ontwikkelen en implementeren van maatregelen op het gebied van mobiliteit voor kleine en grote bedrijven, maatschappelijke organisaties en overheden. Vipre is actief voor onder meer ECT, Havenbedrijf Rotterdam, Achmea/Interpolis, InHolland, Douane, Deltalinqs, Shell, Philips en Lely Industries.


  • Jos Mens

  • Lara Severin

  • Winston Sukawati

  • René Teeuwen

  • Frederike Demmens

  • Roland Driessen

  • Minze Walvius

  • Tilly Broersen

  • Nick Verveen

  • Niels de Vries

Jos Mens

Jos_Mens Jos is directeur van Vipre en geldt als een van de meest ervaren deskundigen op het gebied van mobiliteit. Hij is in opdracht van het bedrijfsleven en overheid betrokken bij een scala aan projecten, waaronder OV, Vanpool, mobiliteitsmanagement, collectieve vervoerssystemen en het opzetten van Vervoercoördinatiecentra. Jos heeft aan de wieg gestaan van de start en ontwikkeling van ECOMM, het toonaangevende instituut op het gebied van Mobiliteitsmanagement.

Lara Severin

Jos_Mens Lara is een ervaren mobiliteitsmanager. Zij adviseert de opdrachtgevers over mobiliteitsvraagstukken en implementeert oplossingen, organiseert collectief vervoer, coördineert mobiliteitsprojecten en onderhoudt de relaties voor Vipre. Onlangs heeft zij een project voor Utrecht Bereikbaar afgerond; het programma waarbij op grote schaal mobiliteitspassen zijn uitgezet onder autoforensen.

Winston Sukawati

Jos_Mens Winston studeerde HBO Verkeerskunde aan de NHTV Breda. Na zijn studie werkte voor HTM Personenvervoer, Veolia Transport en ING Car Lease. Sinds 2008 is hij mobiliteitsmanager bij Vipre. Als vervoermakelaar werkt hij onder meer voor het Havenbedrijf Rotterdam en Deltalinqs. Voor bedrijven als ECT, Shell en Hexion zet hij collectieve vervoerssystemen op en coördineert deze ook. Op basis van postcodeanalyse is Winston gespecialiseerd in het uitdenken van alternatief vervoer voor de auto.

René Teeuwen

Jos_Mens René heeft bestuurskunde gestudeerd aan de Radboud Universiteit. Sinds 2003 is hij directeur eigenaar van AXU verkeer en vervoer. Vanuit die hoedanigheid heeft hij gewerkt in opdracht van onder meer het GVB in Amsterdam (introductie OV Chipkaart), provincie Noord-Holland (reconstructie N242) en gemeente Amsterdam (Programma van Eisen OV). Daarnaast heeft René allinx opgezet, het Europese digitale kennisnetwerk op het gebied van mobiliteitsmanagement en is hij projectmanager a.i. bij Utrecht Bereikbaar geweest. Recent was hij betrokken bij Twente Mobiel. Voordat René AXU verkeer en vervoer begon was hij werkzaam bij onder meer Arends & Samhoud Dienstenmarketing en VSN, de voorloper van Connexxion. René beschikt over een groot netwerk binnen de wereld van verkeer en vervoer, nationaal en internationaal. Voor MKB Bereikbaar heeft hij de mobiliteitsscan ontwikkeld.

Frederike Demmens

Jos_Mens Frederike heeft Facilitaire Dienstverlening en Communicatiewetenschappen gestudeerd. Vervolgens heeft ze marketingacties opgezet binnen het MKB bij de digitale uitgeverij MD Info. Daarna was zij actief als adviseur interne communicatie bij de ANWB. Ze is inmiddels 6 jaar werkzaam bij AXU verkeer en vervoer. Hier heeft ze vooral een coördinerende en adviserende rol. Bijvoorbeeld bij transnationale communicatieactiviteiten voor het Europese project OPTIMUM2, communicatie rondom de werkzaamheden in Amsterdam (Verkeer Advies) en de reconstructie N242 (provincie Noord-Holland). Recente projecten zijn het opzetten van de Kennisbank voor Verkeer Advies, het regelen van de Nederlandse Velo-City stand in Sevilla en diverse Europese netwerkbijeenkomsten. Daarnaast onderhoudt zij allinx, het Europese digitale kennisnetwerk voor mobiliteitsmanagement professionals.

Roland Driessen

Ronald is van oorsprong docent aardrijkskunde en geschiedenis, maar is na zijn studie en aanvullende communicatieopleidingen het communicatievak ingerold. Sindsdien heeft hij zich gespecialiseerd in verkeer en vervoer, mobiliteitsmanagement in het bijzonder. In 2007 startte hij Buro3C. Hij werkt in opdracht van onder meer provincie Zuid-Holland, provincie Utrecht, Verkeer.advies, Rijkswaterstaat. Vanuit Verkeer.advies heeft hij ruime ervaring opgedaan bij grote mobiliteitsprojecten rondom de aanleg en het onderhoud van snelwegen zoals de A9, A6, A10 en A2. Binnen Verkeer.advies heeft hij mede aan wieg gestaan van het ontwikkelen van uiteenlopende mobiliteitscans.

Minze Walvius

Jos_Mens Minze is oprichter en directeur van Advier. Na zijn studie aan de Verkeersacademie Tilburg is hij onder meer actief geweest voor TU Delft en TU Eindhoven en Arend & Samhoud Verkeers- en Vervoerkundige diensten. In 1998 richtte hij Advier op dat inmiddels is uitgegroeid tot een toonaangevend bureau voor mobiliteitsoplossingen. Naast jarenlang opgebouwde expertise beschikt Minze over een meer dan uitstekend netwerk in de wereld van verkeer en vervoer, zowel op nationaal als internationaal niveau. Naast Advier is Minze medeoprichter van de Stichting Managing Mobility en medeoprichter en bestuurslid van VABN, Vereniging Aanbieders Bereikbaarheidsdiensten Nederland. Tevens is Minze 5 jaar lang eigenaar van Fietstaxi Delft (velotaxi).

Tilly Broersen

Jos_Mens Tilly heeft Facility Management gestudeerd aan de Haagse Hogeschool en een NEMAS (kort-HBO) diploma voor opleiding personeelsmanagement. Zij is nu ruim 2,5 jaar werkzaam bij Advier is vooral adviserend en coordinerend betrokken bij de meeste projecten en opdracht binnen Advier, o.a. (quick)scans en implementatie bij private organisaties, regie op toolontwikkeling op gebied van mobiliteitsmanagement, opzet en regie bij pilot Bedrijven Investeringszones. Daarnaast is zij inhoudelijk en procesmatig werkzaam voor de stichting Managing Mobility, die ten doel heeft kennis te ontwikkelen op het gebied van mobiliteitsmanagement en locatiebereikbaarheid. Tilly heeft voordat ze werkzaam was bij Advier gewerkt bij KSV Schoonmaak als projectmanager en is bij newSolutions gedetacheerd geweest bij de facilitaire dienst van Rijkswaterstaat.

Nick Verveen

Jos_Mens Na zijn studie aan de Small Businnes & Retail Management aan de Haagse Hogeschool en de opleiding Organisation and Development aan de Vrije Universiteit, heeft Nick een internationale studie naar cross cultureel management in het Verenigd Koninkrijk, België en Nederland gevolgd bij Royal Haskoning. Sinds 2007 is Nick werkzaam als adviseur bij Advier. Vanuit Advier was en is Nick betrokken bij mobiliteistprojecten voor onder meer KPN Real Estate, Stadsregio Rotterdam, gemeente Rotterdam en Rijkswaterstaat. Op dit moment is hij werkzaam als ad-interim Marketing Manager bij Veolia Transport Limburg.

Niels de Vries

Jos_Mens Niels is afgestudeerd voor de opleiding facility management aan de Haagse Hogeschool. Sinds 2008 werkt hij bij Advier, gespecialiseerd in het project- en procesmanagement op het gebied van locatiebereikbaarheid en personenmobiliteit. Niels heeft veel ervaring met het ontwikkelen van marketingactiviteiten voor private organisaties, ontwerpen van websites, drukwerk en foldermateriaal, het opzetten en implementeren van de maatregelen en (postcode)analyses n.a.v onderzoeken. Niels heeft voor MKB Bereikbaar de mobiliteitsscan ontwikkeld, alsmede de ontwikkeling en vormgeving van de website.

















Wie gingen u voor


Dit zijn een aantal MKB-bedrijven die de voucher hebben aangevraagd en waarvoor MKB Bereikbaar de scan heeft uitgevoerd.

In samenwerking met Athlon Mobility Consultanct hebben we de scan uitgevoerd bij:

logo_Sick

Enkele reacties van klanten:

  • "Het is een uitgebreid rapport, er staan interessante items in met handige tips. We zijn er heel blij mee."
  • "Dank voor de scan. Er staan veel nuttige adviezen in het adviesrapport, we maken graag gebruik van je aanbod om een toelichting te geven."
  • "In het rapport stonden geen verrassingen voor ons, het was vooral een bevestiging dat we al goed bezig zijn. Dus dat is mooi"
  • "Naar aanleiding van het adviesrapport zijn we nu een Fietsplan aan het opstellen voor de werknemers."
  • "Het rapport geeft concrete handvatten om mee aan de slag te gaan. We gaan fietsen stimuleren (rij2op5) en kijken naar de keuze van onze auto's."
  • "Het was een prima helder rapport. We zijn nu bezig met de aanvraag van OV-jaarkaarten."
  • "We gaan starten met de introductie van Het Nieuwe Werken en schaffen we de NS Business Card aan."
  • " Ik ben positief verrast door het rapport door het grote aantal mogelijkheden. We gaan in ieder geval goedkoper tanken stimuleren, opgeladen OV-chipkaarten bij de receptie leggen en widgets voor routeplanner OV en auto. En onze nieuwe leaseauto's moeten voortaan A of B energielabel hebben."
  • "Hartelijk dank voor het rapport. Het is confronterend te zien hoeveel geld wij kwijt zijn aan reiskosten."

Contact - 0800 0235 236


Neem contact op met MKB Bereikbaar
  • wanneer u als MKB onderneming wilt profiteren van de MKB Mobiliteitsvouchers

  • wanneer u als parkmanager of ondermemersvereniging een gezamenlijke aanpak overweegt

Uw e-mailadres zal niet worden gedeeld.